3月26日，中国海油发布消息，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海域，这标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步。

　　 “海油观澜号”装机容量7.25兆瓦，由浮式基础和风机组成，整体高度超200米，吃水总重达11000吨。底部是一个三角形浮式基础，由30个钢结构模块组装而成，包括3个边立柱和1个中间立柱，整体边长近90米、高约35米、重量达4000吨。浮式基础上方是高约83米，相当于30层楼高的圆筒形状柱子，柱子上方装有重达260吨的机舱，可以指挥风机进行转动和变桨操作，被誉为风机的“大脑”。机舱前部是直径达158米的叶轮，也就是人们熟知的“大风车”，转动一圈的扫风面积近20000平方米，约等于2.7个标准足球场大小，带动3只大叶片使机舱中的发电机转动，生成源源不断的绿色电力。

　　 据中国海油新能源分公司工程建设中心总经理康思伟介绍，“海油观澜号”是我国第一个工作海域距离海岸线100千米以上、水深超过100米的浮式风电平台，它的建成投用使我国海上风电的自主开发能力从水深不到50米提升至100米级以上，为我国风电开发从浅海走向深远海奠定坚实基础。

　　 “海油观澜号”将安装于距海南文昌136千米的海上油田海域，通过9根总重超过2400吨的锚链牢牢拽住这个“海上摩天轮”。投产后，风机年发电量将达2200万千瓦时，所发电力通过1条5千米长的动态海缆接入海上油田群电网，用于油气生产，每年可节约燃料近1000万立方米天然气，减少二氧化碳排放2.2万吨。

　　 文昌海域风急浪高，历史最大台风中心风力接近17级，这对风电平台的设计提出了巨大挑战。“我们通过优化平台尺度、增设高效阻尼结构等技术创新，使浮式平台具备抵抗最大17级超强台风的能力，在极端环境下倾斜角度仅10度左右，能在84米/秒的风速下确保风机安全。”海油工程设计院浮体部经理杨小龙介绍说。

　　 “海油观澜号”是全球首个给海上油气田供电的半潜式深远海风电平台，在单位兆瓦投资、单位兆瓦用钢量、单台浮式风机容量等多个指标上，处于国际先进水平。

　　 中国海油执行副总裁兼新能源部总经理杨云表示，进军深远海风电是中国海油结合油气主业，探索新能源产业差异化发展的一条新路径。此举不仅能直接带动船舶工业、海洋养殖、氢能等产业发展，还可以跟其他经济进行组合，促进我国海洋经济与地方经济的发展。

　　 值得一提的是 ，3月22日，国家能源局印发《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（2023—2025年）》。《方案》提出，统筹推进海上风电与油气勘探开发，形成海上风电与油气田区域电力系统互补供电模式，逐步实现产业融合发展。无疑，“海油观澜号”正是推动该政策落地的关键之举。

　　 据了解，我国目前已建成20多个海上风电产业园，海上风电累计并网装机容量超过3000万千瓦，持续保持世界第一，近海风电资源发开发利用已趋近饱和，推动风电挺进拥有更优质风能资源和更少人类活动的深远海，对我国加快构建清洁低碳能源体系，形成全球竞争力的风电产业链和供应链具有积极意义。